刮板輸送機靠鏈條帶動刮板在溜槽內(nèi)運動，從而實現(xiàn)礦物的運輸。刮板輸送機的鏈條為一彈性體，運行時因受到拉力，會產(chǎn)生彈性伸長，這個伸長會使刮板鏈在驅(qū)動鏈輪分離點處松弛，甚至發(fā)生堆積而導(dǎo)致斷鏈、卡鏈或斷齒等事故的發(fā)生。為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生，在初安裝刮板鏈或運轉(zhuǎn)一段時間后，要給其一初張力，使之產(chǎn)生一預(yù)加的彈性伸長。初張力(輸送機靜止時，封閉鏈條內(nèi)的張力)的形成，是靠拉緊裝置實現(xiàn)的。雖說目前使用的液壓缸緊鏈器、液壓馬達緊鏈器和盤閘緊鏈器等均能準(zhǔn)確地反映出拉緊力的大小，但對于某一特定的刮板輸送機，究竟需要多大的拉緊力才滿足要求，需要進行專門的計算。為了保證刮板輸送機能夠正常的工作，必須使刮板輸送機的鏈條張力在不同的負載工作條件下保證在一定的范圍之內(nèi)。鏈條的預(yù)緊力和鏈條運行中受到的阻力是密切相關(guān)的，另外對于選擇輸送機驅(qū)動電動機的功率，也需要計算刮板輸送機運行中的阻力。

1.刮板輸送機運行阻力計算從刮板輸送機的實際運行工況來看，其運行阻力并不是恒定不變的，刮板輸送機運行阻力隨輸送機運載貨物的不同、安裝及驅(qū)動方式的不同，其運行阻力規(guī)律也是不一樣的。刮板輸送機在運行過程中，一般要克服以下阻力：

(1)貨載及刮板鏈在重載段上的運行阻力；

(2)傾斜運輸時貨載的自重分力；

(3)刮板鏈在回空段上的運行阻力；

(4)刮板鏈繞過機頭尾鏈輪鏈條彎曲阻力；

(5)傳動裝置阻力。

2.各阻力系數(shù)選擇

計算刮板輸送機運行阻力首先要確定公式中的各阻力系數(shù)。

這些阻力系數(shù)值主要取決于鏈條、刮板和貨載與溜槽的摩擦系數(shù)及輸送機結(jié)構(gòu)和鋪設(shè)質(zhì)量。

刮板鏈與溜槽摩擦系數(shù)是由摩擦副材料及滑動表面狀況確定的，工作初期比經(jīng)過跑合后要大。應(yīng)該指出在輸送機工作過程中不存在鋼與鋼的干摩擦，貨載的細小顆粒對摩擦面有“潤滑”作用，這就是為什么用相同材料做成的輸送機有不同的使用壽命的原因之一。貨載與溜槽的摩擦系數(shù)同樣取決于溜槽表面光潔度、硬度和貨載的性質(zhì)。貨載本身的性質(zhì)對摩擦系數(shù)值具有很大的影響，如硬度、濕度等。刮板輸送機在各種煤田使用經(jīng)驗表明煤與溜槽的摩擦系數(shù)波動范圍很大。

刮板輸送機結(jié)構(gòu)對運行阻力的影響也是很大的，如槽型、刮板鏈型、是否有封底板等。槽型對貨載移動阻力系數(shù)產(chǎn)生不可忽視的影響，尤其是輸送機黏結(jié)粉煤時。當(dāng)溜槽在刮板直接作用區(qū)域外有死角，煤粉會在此處堆積被壓實黏附在槽幫上，形成煤在被壓實的粉煤上移動，導(dǎo)致阻力系數(shù)增大，刮板也有可能因槽幫內(nèi)塞煤而被卡住。當(dāng)溜槽不封底時，回空鏈的移動阻力比有封底時增大，因為刮板鏈不是在金屬板上而是在粉煤上移動。

輸送機運行質(zhì)量的好壞也會影響阻力系數(shù)，如果鋪設(shè)質(zhì)量不佳則會破壞輸送機某些部件或整機的正常狀態(tài)。通過對刮板輸送機運行阻力的計算，為刮板輸送機驅(qū)動電動機的選擇以及刮板輸送機鏈條預(yù)張力和緊鏈力的計算提供了計算依據(jù)，從而保證了輸送機的正常運行和高效率工作。