近年來，隨著高產高效集約化礦井的迅速發展，煤礦都在爭取實現一礦一井一面的高度集約化生產模式。作為長壁工作面的主要運輸設備，刮板輸送機的輸送能力主要由高產高效礦井的生產能力來決定，嵩陽煤機今天來為各位科普下刮板輸送機的每個部件的作用。

    7.接鏈環

接鏈環有用于平環的接鏈環和用于立環的接鏈環兩種．近年來一直趨向采用用于立環的接鏈環，這樣的接鏈環在通過鏈輪時不與鏈輪產生接觸，所以也不會有磨損。嵩陽煤機自主生產的接鏈環是一種新型的用于扁平鏈立環的接鏈環，因其閉合長度極短，安裝時無需松弛鏈條；其設計構思新穎，可雙向安裝，不用考慮輸送方向，也不存在裝反的可能；接鏈環中部的鎖塊可避免鏈條扭結，同時也提高了接鏈環的強度。

    8.大功率齒輪傳動裝置

    刮板輸送機的傳動特點是低速重載、耐沖擊、體積小但潤滑和散熱差。為了獲得高性能齒輪傳動裝置，需不斷提高產品的設計水平和制造水平。

  8．1 設計水平的提高

提高設計水平首先要提高設計手段．采用先進的設計技術。目前，有些公司開發了基于載荷和變形的齒輪齒廓設計計算軟件，在齒輪設計中采用高變位，對齒根彎曲應力進行有限元分析，改進齒根過渡曲線形狀，使齒輪在滿載情況下嚙合狀態得到極大改善，提高了接觸強度；采用彈性力學和有限元法對行星齒輪傳動機構進行載荷分析，使均載結構更加科學合理；采用彈性流體動壓潤滑分析技術分析齒輪嚙合區摩擦發熱和油膜狀態。上述先進的齒輪傳動設計技術的采用，使齒輪設計達到很高的技術指標。

  8．2 制造水平的提高

刮板輸送機齒輪多采用表面硬化處理的高級低碳合金鋼材料，硬化工藝有：滲碳、氮化和表面淬火。隨著齒輪傳動功率的增加、體積的相對減小，齒面接觸應力和齒根彎曲應力大幅度增加。齒輪材料晶間雜質(分子級硫、磷、氮等)常成為疲勞裂紋萌生的根源。目前，國際主要刮板輸送機生產廠商廣泛采用真空電爐冶煉的低碳優質多合金齒輪鋼。齒輪熱處理采用計算機測控氣氛滲碳裝備，嚴格監視爐內溫度、碳勢，控制齒輪表面滲碳層厚度、碳含量梯度和金相組織。齒輪裝置主要零件采用數控加工中心制造，加工精度有了大幅度提高，國外有些公司齒輪制造精度達到相當我國GBlO0095—88《漸開線齒輪加工精度》標準6—6—5級以上。

我國刮板輸送機的發展方向

隨著煤礦集約化礦井生產的發展．長壁工作面綜采裝備技術也在不斷地向高端發展，以滿足生產能力大、自動化程度高、安全可靠的生產要求。目前，我國刮板輸送機的總體設計和制造水平已接近國外同類機型，但在關鍵元部件壽命、可靠性及創新等方面與國外相比仍有不少差距，尤其是軟啟動、過載保護和鏈條自動張緊裝置等高端技術產品，急需進一步研究與開發，提高刮板輸送機機電一體化控制水平。