帶式輸送機(jī)的工作原理是通過輸送帶為鏈接，以此來承擔(dān)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械工作中的牽引和承載作用。受帶式輸送機(jī)特點(diǎn)包括運(yùn)輸力強(qiáng)、運(yùn)輸距離較長(zhǎng)、低耗電量且煤在輸送過程中不易傾撒，其受自身特點(diǎn)的影響，使用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤大大降低了運(yùn)輸過程中的煤炭粉塵且大大減少了電能的損耗，因此，在目前的煤礦井下輸送中廣泛應(yīng)用帶式輸送機(jī)。本文結(jié)合輸送煤炭的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，對(duì)帶式輸送機(jī)常見故障和處理方式進(jìn)行總結(jié)分析。

1 帶式輸送機(jī)皮帶跑偏

帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，最易出現(xiàn)的故障就是輸送機(jī)皮帶跑偏。要解決處理皮帶跑偏此類故障，就必須注意輸送機(jī)在安裝過程中的安裝精細(xì)度，同時(shí)還要注重輸送機(jī)日常的維護(hù)保養(yǎng)。

造成帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的因素有很多，處理帶式輸送機(jī)皮帶跑偏時(shí)要綜合幾個(gè)影響因素共同完成對(duì)輸送機(jī)的改良。

1．1 調(diào)整承載托輥組

承載托輥組皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)帶式輸送機(jī)的中部位置跑偏時(shí)，可以通過調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏; 為了日后的調(diào)整工作簡(jiǎn)易進(jìn)行，托輥組在制造過程中將兩側(cè)的安裝孔改裝成長(zhǎng)孔型，這樣在實(shí)際操作中，托輥組就可以隨著皮帶的偏移方向而移動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整跑偏。

1．2 安裝調(diào)心托輥組

調(diào)心托輥組的運(yùn)行原理是利用阻擋托輥在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)或者產(chǎn)生橫向推力從而保持皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向，防治皮帶跑偏。調(diào)心托輥組包括中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等諸多類型。調(diào)心托輥組的應(yīng)用范圍符合短式帶式輸送機(jī)。當(dāng)帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)使用該方式能夠有效地防皮帶跑偏; 然而該方式由于調(diào)心托輥組對(duì)皮帶的具有損壞作用而不適用于長(zhǎng)式帶式輸送機(jī)，反而降低皮帶的使用壽命。

1．3 調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒

對(duì)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是調(diào)整皮帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。一般情況下，在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好確認(rèn)其安裝位置，保證所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。具體調(diào)整方法與調(diào)整托輥組相似: 對(duì)于皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏的問題，解決方案為右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相反的若皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移; 尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。按照如此方式反復(fù)調(diào)整，直到其相互磨合至最佳位置。另外帶式輸送機(jī)跑偏調(diào)整還有一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)是張緊處的調(diào)整。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，就是保證其軸中心線水平。

2 帶式輸送機(jī)的撒料

轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要原因是在轉(zhuǎn)載點(diǎn)處如帶式輸送機(jī)嚴(yán)重過載、帶式輸送機(jī)的擋料橡膠裙板損壞或者擋煤板的設(shè)計(jì)不合理，擋煤板距皮帶較遠(yuǎn)或者橡膠裙板比較長(zhǎng)都容易使使物料出現(xiàn)撒料。當(dāng)出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，需要優(yōu)化保養(yǎng)維護(hù)措施，提高運(yùn)輸控制能力。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，當(dāng)皮帶兩邊發(fā)生偏移時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，是受皮帶兩端高低不齊影響，物料在運(yùn)輸?shù)倪^程中，運(yùn)輸?shù)捷^低皮帶的時(shí)候，就會(huì)灑出。當(dāng)出現(xiàn)此種現(xiàn)象時(shí)，只需對(duì)皮帶跑偏進(jìn)行處理，按前文的皮帶跑偏處理方式進(jìn)行處理。

3 異常噪音

帶式輸送機(jī)托輥噪音比較大，通常噪音大小與托輥的自身長(zhǎng)度，重量，有很大關(guān)系。而伴有的周期性振動(dòng)通常是離心力不均勻產(chǎn)生的。主要原因有兩個(gè): 一是托輥在制造過程無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。當(dāng)滾筒在運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常噪音時(shí)，一般定義為軸承損壞，正常情況下，改向滾筒和驅(qū)動(dòng)滾筒運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪音很小，若軸承座出現(xiàn)異常噪音時(shí)，要及時(shí)更換軸承。

4 減速機(jī)的斷軸

軸肩處會(huì)出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象，一般是由于減速機(jī)高速軸強(qiáng)度不足引起的，在軸肩處有過度圓角，非常容易引起損壞，圓角的角度決定軸肩的斷軸速度，圓角過小會(huì)加速減速機(jī)斷軸現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，要保證圓角角度適中。減速機(jī)斷軸后的界面相對(duì)平齊。若在運(yùn)行過程中減速機(jī)出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象，就需要更換減速機(jī)或者對(duì)減速機(jī)軸心位置進(jìn)行調(diào)整。研究發(fā)現(xiàn)，電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸徑向載荷增加，軸上的彎矩加大，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。所以安裝與維修時(shí)，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整檢查其位置，保證兩軸同心。另外減速機(jī)的斷軸也與軸的質(zhì)量存在很大關(guān)系，在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般是 45 號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。

5 皮帶的使用壽命較短

當(dāng)前帶式輸送機(jī)在發(fā)電企業(yè)的廣泛應(yīng)用，然而，輸送機(jī)皮帶的使用壽命相對(duì)較短，仍是至今需要面對(duì)的重大問題。為了防止在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中，物料會(huì)隨著回程皮帶進(jìn)入滾筒，加速皮帶的損壞速度，給滾筒表面的硫化橡膠層受到一定程度上破壞這種情況發(fā)生，務(wù)必在輸送機(jī)運(yùn)行過程中，確保輸送機(jī)清掃器的可靠性。

6 輸送機(jī)斷帶

防止輸送帶斷帶，應(yīng)采取如下措施: 加強(qiáng)輸送機(jī)的檢查和維護(hù)，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。改善生產(chǎn)環(huán)境，使輸送機(jī)有一個(gè)良好的工作環(huán)境。經(jīng)常檢查和調(diào)整張緊裝置，使輸送帶張力適宜。裝載時(shí)要均勻，防止集中超載。保持輸送帶運(yùn)行不跑偏，托輥、滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。做輸送帶接頭時(shí)，要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)施工，使用合格的輸送帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量。及時(shí)更換磨損超限的輸送帶，使用合格的阻燃輸送帶。

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